高强度板因其超高的抗拉强度在汽车行业的应用日益增多，但其面临的焊接难题也接踵而来，因高强度板的屈服强度高，表面又有铝硅涂层，而凸焊的螺母和螺栓经常为8.8级的低碳钢及镀锌钢，两者的屈服强度相差较大，使其在焊接时很难产生熔核，在加上有镀层熔接时产生的夹渣，使得常规焊接方式很难实现。在欧洲最先启用高强度板的企业，如本特勒，最早尝试用电容储能焊机（欧洲称为CD焊机）凸焊螺母和螺栓，因储能焊机优异的放电波形（尖波峰）和极短的放电时间（MS），使其在恶劣的焊接条件下仍产生了非常好的熔接效果，焊接后测试的推力和扭矩均能达到理想效果，随着大功率的储能焊机的应用和金属薄膜电容的推广，高强度板的凸焊得到了长足发展，也摆脱了原有的凸焊后再弧焊补焊的落后工艺，使得高强度板凸焊的品质更有保障、工艺流程更合理、节拍也大大提高了。
